Сегодня автомобилистам в цене каждый литр бензина, поэтому многие ищут способы заправляться выгоднее и не только в финансовом плане, но и сделать так, чтобы в бак «уместилось» как можно больше топлива. Есть мнение, что заправляться «под завязку» лучше ночью или рано утром, пока прохладно. Якобы из-за расширения бензина на жаре в бак физически влезает меньше топлива, а счетчик на колонке при этом «крутит» лишние рубли. О том, как обстоят дела на самом деле и почему запас хода на приборной панели может внезапно уменьшиться к вечеру, — в материале tmn.aif.ru.
Бензин ночью выгоднее?
С точки зрения физики топливо действительно меняет свой объем в зависимости от температуры. Однако это не означает, что автомобилист платит за «воздух». Любые нефтепродукты при нагреве увеличиваются в объеме, но их масса (тоннажность) остается неизменной.
«Датчик, установленный в топливном баке, считает литраж. Расход происходит исходя из усредненной плотности, которая имеет решающее значение, — объяснила tmn.aif.ru эксперт топливного рынка Анастасия Бунина. — Днем плотность бензина может быть, например, 730, а вечером, когда он подостынет, станет 740. Поэтому можно заметить любопытный момент: днем вы приехали на работу, топливо расширилось, и компьютер показывает запас хода, условно, на 900 километров. А вечером сели в машину, температура среды упала, плотность увеличилась — и запас хода резко снизился до 850 километров».
По словам эксперта, это вовсе не значит, что топливо куда-то исчезло из бака. Это лишь работа законов физики: объем уменьшился при охлаждении, и датчик зафиксировал это изменение.
Фокусы остались в прошлом
Многих водителей волнует вопрос: сколько денег они теряют, заправляясь в пик жары? Как утверждает эксперт, финансовые потери автомобилистов в этом случае равны нулю.
«Нисколько водители не теряют. На сегодняшний день на всех без исключения автозаправочных станциях установлен предел погрешности, который четко прописан в нормативных документах», — подчеркивает топливный эксперт.
Современные АЗС находятся под жестким контролем. Любое отклонение в работе колонки быстро фиксируется проверяющими органами.
«Если какая-то колонка вдруг по какой-то причине начнет не доливать, это немедленно станет поводом для проверки со стороны контролирующих органов. Сегодня такими „фокусами“ не балуется абсолютно никто», — резюмирует Анастасия Бунина.
Таким образом, ехать на заправку в три часа ночи ради экономии нескольких копеек нет никакого смысла. Современное измерительное оборудование и стандарты делают разницу в температуре топлива несущественной для кошелька автовладельца.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
