Для любителей прокатиться по городским улицам на электросамокатах наступил долгожданный сезон. С приходом весны кикшеринг вновь появился на улицах. И пока одни радуются возможности быстро и недорого добраться из одной точки в другую, другие не разделяют их восторга и требуют перенять опыт некоторых регионов и запретить электросамокаты. Подробнее в материале tmn.aif.ru.
Статистика и первые пострадавшие
Новый сезон кикшеринга в Тюмени официально начался с 15 апреля. Несмотря на то, что электросамокаты многих раздражают, их призывают запретить, количество поклонников этого вида транспорта растет с каждым годом. Так, по данным одного из сервисов, число новых пользователей кикшеринга в 2025 году увеличилось на 22%. Кроме того, за пять лет число поездок выросло более чем в 26 раз — с 75 тысяч в 2020 году до более 2 миллионов в сезоне 2025 года. Чтобы пользователей становилось больше несмотря на перебои в работе интернета, компании по прокату электросамокатов ввели новый механизм: поездки можно оформлять через смс-сообщения. Учитывая нововведения и статистику, самокатчиков, скорее всего, на улицах однозначно станет больше.
Понимают это и в Госавтоинспекции. Сотрудники ведомства начали подготовку к наплыву любителей средств индивидуальной мобильности (СИМ) задолго до начала сезона. Увы, но не все инциденты стражам порядка удается предотвратить. Так, 14 апреля в городе произошло первое в этом году ДТП с ребенком на самокате во дворе. Водитель парковался задним ходом и не заметил школьника, когда тот ехал в «слепой зоне».
К слову, несмотря на массовые жалобы на самокатчиков, носящихся по оживленным улицам, тротуарам и площадям, кикшеринговые компании оправдывают своих клиентов. Как сообщили в одной из компаний, 89% пользователей не нарушают правила и не попадают в ДТП.
Нужные и опасные
Пешеходы в свою очередь продолжают относиться к владельцам и пользователям СИМ настороженно, а в некоторых случаях даже враждебно. В Сети тюменцы призывают последовать опыту Благовещенска и Елабуги, в которых покатушки на арендованных самокатах попали под строгий запрет.
«В прошлом году меня сбили дети на самокате, неслись на огромной скорости. После наезда они просто встали и убежали, а я три месяца с гипсом проходила. Зачем вводить полумеры с ограничением скорости? Тех, у кого свои самокаты, это все равно не коснется. Я понимаю, что для них в городе нет подходящей инфраструктуры, но это не оправдание. Пожалейте детей и стариков. Зимой же как-то без электросамокатов обходятся», — считает Ирина К.
Нашлись и те, кто готов отстаивать честь юркого электротранспорта, виня в происшествиях пешеходов.
«Самокаты — нужная вещь, быстро добираешься куда надо и мобильно. Надо лучше запретить гулять с детьми по небезопасным местам. Парки есть и детские площадки, а не дороги», — пишет Макс Р.
Однако в администрации Тюмени, во всяком случае пока, обошлись без жестких мер. Вместо этого в городе появились 133 медленные зоны, в которых скорость шеринговых самокатов искусственно занижается — от 5 до 15 км/ч. Тем не менее, в 36 зонах запрет на использование СИМ все-таки ввели, а вместе с ним и «ночной режим» — в сезон езду на электросамокатах ограничили с 22:00 до 06:00.
В мэрии также надеются, что число аварий с самокатчиками пойдет на спад по аналогии с 2025 годом — тогда количество таких ДТП снизилось на 61%. Власти также подметили, что пользователи арендованной техники попадали в неприятности значительно реже владельцев СИМ.
«Значительная часть происшествий (17 из 65) произошла с участием детей младше 15 лет, что подчеркивает необходимость дальнейшей работы по повышению безопасности и информированности несовершеннолетних пользователей средств индивидуальной мобильности о правилах передвижения на них», — рассказал глава города Максим Афанасьев.
Не успели привыкнуть
Помимо «урезанной» скорости пользователей СИМ ждут еще несколько изменений. Так, теперь места парковок определяет не оператор, а сам город, а на самокатах появятся номера. По ним можно будет быстро найти и наказать нарушителей.
Автоинспекторы также проводят беседы с самокатчиками и велосипедистами на улицах. Сотрудники напоминают: не все пешеходы и водители успели привыкнуть к возвращению СИМ после зимы.
«Массовое появление новых участников дорожного движения весной: велосипедистов, электросамокатчиков, водителей мототехники влечет за собой определенные риски. Водители еще не готовы к появлению новых категорий участников дорожного движения, особенно мотоциклистов, а сами велосипедисты и люди, управляющие СИМ, не всегда знают или помнят правила дорожного движения», — отметил начальник Управления Госавтоинспекции Тюменской области Андрей Миллер.
К слову, для отлова нарушителей в Telegram действует отдельный чат-бот. Необходимо лишь сделать фото, указать адрес и время, а затем выслать жалобу. Бот сам свяжется с оператором, а лихач получит штраф или блокировку своего аккаунта. Если беспечная езда на СИМ создавала угрозу для окружающих, включая пешеходов, велосипедистов и водителей, можно обратиться в Госавтоинспекцию.
Ранее tmn.aif.ru рассказывали о появившихся на дорогах подростках на питбайках. Юные гонщики в оживленном потоке соревнуются в экстремальной езде, а некоторые байкеры уже оказались на больничной койке.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
