По кошелькам пассажиров. Как локализация скажется на стоимости такси?

Поездки на такси могут вырасти почти в два раза после вступления в силу закона о локализации. Эксперты уверены, без ущерба для кошелька пассажиров нововведение не обойдется, особенно в первое время. Насколько вырастут цены, в материале tmn.aif.ru.

   

   

Попали под требования

Законопроект о локализации такси потребует обновление парка автомобилей с шашечками. С марта 2026 года перевозить пассажиров можно будет на машинах, с определенной долей производства в России. Она будет оцениваться в баллах: чем больше компонентов произведено в стране, тем выше уровень локализации.

«Машины, внесенные в реестр до 1 марта 2026 года, смогут выполнять свои функции до полноценного списания, для этого им будет достаточно проходить ежегодное техобслуживание и соответствовать требованиям сервиса. Уже сейчас можно предположить, что требования к „возрасту“ автомобилей ослабнет, так, сервисы будут защищать существующих операторов рынка и давая им время адаптироваться к новым требованиям без резких потрясений. Вероятно, это приведет и к снижению уровня сервиса, состояния автомобилей», — рассказал генеральный директор MIGTORG Александр Коротков.

По данным компании, около 1,5 миллионов автомобилей, зарегистрированных в таксопарках по всей стране, подпадают под требования локализации. Эксперты считают, что, скорее всего, они успеют к установленным срокам обновить свои автомобили, в том числе благодаря упрощенной системе лизинга, действующей для машин LADA, однако такая поддержка не распространяется на физических лиц.

Александр Коротков отмечает, что владельцы такси уже начали избавляться от машин, не соответствующих новым требованиям.

«Мы фиксируем заметный рост количества закрытых лотов подержанных и битых автомобилей, ранее задействованных в такси: в мае текущего года (после принятия законопроекта) продажи таких машин увеличились на 31% по сравнению с предыдущим месяцем. В статистику попали популярные модели, такие как Kia Rio, Hyundai Solaris и Volkswagen Polo», — отмечает эксперт.

Доцент кафедры корпоративных финансов и корпоративного управления Финансовый университет при Правительстве РФ Ольга Борисова говорит, что требованиям нового законодательства на текущий момент не удовлетворяет порядка 51% автомобилей, используемых в такси. Поэтому в первое время после вступления закона о локализации в большинстве регионов возникнет дефицит машин с шашечками, а необходимость обновления автопарка, неизбежно приведет к скачку цен.    

   

Сегодня поездка на такси по Тюмени обходится в среднем в 355 рублей, после вступления в силу закона, по оценкам экспертов, стоимость услуг может подорожать на 15-40%.

«Спрос на услуги такси однозначно снизится, а насколько именно, будет зависеть от множества факторов: доступности каршеринга, удобства и стоимости использования личного автомобиля», — говорит Ольга Борисова.

Нелегальная работа

Неизбежен и дефицит машин, особенно в первое время. Учитывая, что в сфере такси много частников на собственных автомобилях, покупка нового транспорта для них станет неподъемным требованием.

«А значит, водители найдут для себя другую работу. Или что еще хуже, продолжат подрабатывать в такси нелегально. Российский союз промышленников и предпринимателей подсчитал, что выход из такси 100 тысяч самозанятых приведет к увеличению цены на такси на 15%. И это, не считая других факторов, оказывающих давление на цены», — сказал генеральный директор в компании «Мой Автопрокат» Дмитрий Матвеев.

Не только самозанятые не потянут новые требования, часть таксопарков тоже закроется. Это приведет к дефициту автомобилей и ослабит внутрирегиональную конкуренцию в отрасли. По словам Дмитрия Матвеева, оставшиеся игроки рынка могут воспользоваться ситуацией и поднять цены, потому что пассажиры «и так поедут, никуда не денутся».

«Запрет эксплуатации импортных автомобилей приведет к увеличению производства отечественных, однако заводы уже работают на пределе своих возможностей. А значит, дополнительная нагрузка повлечет снижение качества новой продукции и задержки поставок новых машин в таксопарки, — комментирует Дмитрий Матвеев. — Также таксопаркам потребуется переоборудовать под них свои СТО, обучить специалистов и т.д. Отечественные машины, безусловно, стали более качественными, симпатичными и современными. Какие-то модели уже конкурируют с „китайцами“, но, пока они не могут заполнить собой таксомоторную отрасль. Поэтому к новым требованиям нужно переходить поэтапно, чтобы отрасль могла перестроиться и адаптироваться. Также нужны субсидии от государства на покупку отечественных машин».

Отметим, что закон вступит в силу с 1 марта 2026 года для центральных регионов, тогда как в Тюменской области переход запланирован на более поздний срок — с 1 марта 2028 года. Этот сдвиг во времени, безусловно, замедлит рост стоимости поездок в такси по сравнению с более ранними сроками в других частях страны.

Ранее мы писали о том, реально ли в такси заработать 180 000 рублей.