Среди автолюбителей не утихают споры: беречь машину плавными разгонами или давать ей «продышаться» на высоких оборотах? Технический специалист крупнейшего дистрибьютора автозапчастей Константин Ершов утверждает, что истина находится посередине, а крайности в стиле вождения одинаково губительны для агрегатов.
Длительная эксплуатация авто в режиме «пенсионера» — на малых скоростях и в городских пробках — ведет к закоксовке мотора. Масло быстрее теряет свойства, поршневые кольца залегают, а в камере сгорания скапливаются отложения. Чтобы избежать потери компрессии, эксперт рекомендует периодические выезды на трассу. Работа двигателя на оборотах выше трех тысяч помогает очистить свечи и клапаны от нагара естественным путем. Однако «давать жару» можно только на хорошо прогретом двигателе, иначе риск поломки возрастает в разы.
С другой стороны, агрессивный стиль вождения — главный враг трансмиссии и подвески. Резкие старты со светофоров «приговаривают» сцепление и синхронизаторы МКПП, а автоматические коробки перегреваются и начинают дергаться. Ходовая часть также требует умеренности: высокие нагрузки при маневрах способны разбить сайлентблоки и амортизаторы за считанные месяцы. По мнению Ершова, идеальный рецепт долголетия авто — это баланс: спокойное вождение в городе и регулярные профилактические ускорения на трассе для самоочистки систем.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
