С 1 апреля 2026 года в России вступают в силу очередные изменения в правилах расчета утилизационного сбора для автомобилей, ввозимых из стран ЕАЭС. Мера призвана перекрыть каналы, по которым в страну попадают иномарки с сомнительной историей и заниженной стоимостью.
По словам генерального директора юридической фирмы Анжелики Савицкой, обход запретов дает аферистам возможность сэкономить крупные суммы на импорте.
«Экономия при нелегальном ввозе строится на разнице в налоговых и таможенных ставках внутри ЕАЭС и желании продавца сэкономить на утильсборе. Суть нарушений сводится к предоставлению таможенным органам недостоверных сведений — о стоимости автомобиля, его технических характеристиках (мощности двигателя, годе выпуска) или о цели ввоза (личное пользование против коммерческого)», — пояснила специалист.
С 1 апреля эта лазейка будет практически закрыта: формула расчета утильсбора унифицируется. Теперь при ввозе из ЕАЭС будут учитывать разницу между льготной пошлиной в стране союза и российской ставкой. Если есть недоплата, ее компенсируют через утильсбор.
Это значительно усложнит работу нелегальным импортерам. Однако юрист отмечает, что нововведения вряд ли полностью не искоренят проблему. Поэтому желающим приобрести как подержанный, так и новый автомобиль у крупных дилеров, Савицкая рекомендует быть внимательными.
«Требование прозрачной сметы, проверка истории автомобиля, настороженность к слишком низким ценам и запрос оригиналов таможенных документов — это не блажь, а необходимость, которая убережет от потери автомобиля и многомиллионных долгов», — заключила юрист.
Ранее tmn.aif.ru рассказывали о наиболее распространенных уловках автомобильных аферистов.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
