Международная сеть автосервисов FIT SERVICE изучила, как меняется обслуживание китайских автомобилей в России. По итогам первого полугодия 2026 года их доля среди всех машинозаездов выросла с 6% до 8%. Впервые китайские марки вошли в пятерку стран-лидеров по числу обращений на сервисы, уступив только Японии, Корее, Германии и США.
За первые шесть месяцев 2026 года китайские автомобили посетили сервисы FIT SERVICE 38 242 раза против 25 302 обращений годом ранее. Средний чек составил 9 787 рублей — рост оказался небольшим, всего около 5%.
Основную часть клиентов составляют владельцы относительно новых машин. Структура обращений выглядит так: автомобили до 3 лет — 57% визитов; машины возрастом 4-5 лет — 18%; автомобили 6-9 лет — 11,2%; машины 10-14 лет — около 10%.
По сравнению с прошлым годом доля более старых автомобилей снизилась, а поток новых китайских машин на сервисах вырос.
«Китайские автомобили уже стали полноценной частью клиентского потока. Владельцы таких машин обращаются в независимые сервисы не только при поломках, но и для регулярного обслуживания и диагностики. Небольшой рост среднего чека показывает, что чаще речь идет о плановых работах, а не о серьезном ремонте», — отметил Дмитрий Самойлов, директор направления по сопровождению партнёров FIT SERVICE.
Среди китайских брендов по числу обращений лидируют: CHERY — 23,1%; Haval — 18,5%; GEELY — 16,8%; Changan — 7%; LIFAN — 5,1%.
В десятку также вошли EXEED, GREAT WALL, OMODA, JAC и Jetour.
Самыми востребованными моделями на СТО стали: Haval Jolion; CHERY Tiggo 7 Pro Max; Haval F7; GEELY Coolray; GEELY Atlas; GEELY Monjaro.
Эксперты отмечают, что сервисному рынку уже сейчас приходится адаптироваться к росту китайского автопарка: обучать специалистов, расширять запасы деталей и учитывать особенности новых марок.
Подписывайтесь на наши соцсети:
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
