С 1 марта 2026 года в России начал действовать закон о локализации такси. Минпромторг опубликовал обновленный список машин, которые можно ставить на пассажирский поток. В списке избранных автомобилей оказались : LADA Granta, Iskra, Vesta, Aura, Largus, Niva Legend и Niva Travel, УАЗ Patriot и Hunter, Sollers SP7, электромобили Evolute I-PRO, I-JOY, I-SKY, I-JET, I-SPACE, а также Voyah Free, Dream и Passion и «Москвичи» — 3, 3e, 6 и 8.
«У АвтоВАЗа и Москвича достаточно производственных мощностей, чтобы удовлетворить потребности таксопарков в автомобилях массового сегмента. Более того, около 100 000 непроданных моделей Lada сейчас хранятся на складах производителя и дилеров. При этом сборочные линии АвтоВАЗа способны выпускать до 700 000 автомобилей в год, но сейчас они загружены лишь на 50%, так как поставщики комплектующих не всегда успевают за ростом объемов выпуска. Но если массовый сегмент таксопарков еще возможно обеспечить доступными отечественными авто, то для перевозок в рамках премиальных тарифов российским производителям пока предложить нечего», — рассказывает корреспонденту tmn.aif.ru руководитель подразделения ГК Альфа-Лизинг в Тюмени Эльвира Степанова.
По мнению эксперта, новый закон может привести к уходу с рынка ряда крупных игроков, росту тарифов, а также возвращению «теневого извоза».
«Представители сферы такси уверены, что таксопарки должны самостоятельно выбирать автомобили, которые им выгодны как по техническим характеристикам, так и с точки зрения стоимости самих авто и их дальнейшего обслуживания. Кроме того, использование исключительно отечественных авто в таксопарках существенно снизит лояльность пассажиров», — говорит эксперт.
Тем временем власти уверяют, что переход будет плавным. Это поможет шашечной сфере адаптироваться к новым условиям без резкого повышения цен для потребителей.