Подростки снова вернулись к опасным уличным выходкам. Они цепляются за автобусы и электрички, залезают на крыши поездов и снимают это на камеру. За острые ощущения многие расплачиваются переломами, ожогами и травмами головы. Подробнее — в материале tmn.aif.ru.
Первый пострадавший в Тюмени
В Тюмени ДТП с участием ребенка-зацепера едва не закончилось трагедией. 11-летний школьник зацепился за кузов автобуса на остановке, проехал несколько метров и рухнул на проезжую часть прямо перед машиной. По словам очевидцев, сидевшая за рулем женщина едва успела затормозить. Мальчик получил травму головы, ему потребовалась помощь медиков.
Оказалось, что юный экстремал был не один: как минимум еще двое его сверстников катались на автобусах подобным образом, но удержались. Номер маршрута, с которого упал школьник, устанавливается. В региональной Госавтоинспекции сообщили, что водителя объявили в розыск.
«Мы уже дали оценку этой ситуации, активизируем профилактическую работу совместно с сотрудниками по делам несовершеннолетних. В школе, где учится пострадавший в ДТП пятиклассник, запланировано проведение Единого дня дорожной безопасности. В сентябре этого года инспекторы ДПС, закрепленные за образовательным учреждением, уже проводили беседы в пятых классах», — отметил начальник Управления Госавтоинспекции Тюменской области Андрей Миллер.
Отметим, что это первое официально зафиксированное ДТП с ребенком-зацепером в Тюмени. Но появление юных любителей «прокатиться с ветерком» очевидцы фиксировали и раньше — в центральной и заречной частях города. На минувших выходных еще один юноша, вдохновленный опасным трендом, буквально залез на крышу автобуса. Удивленные прохожие снимали на камеры мальчика, бесстрашно пытающегося приподняться на ноги. Еще один инцидент произошел в конце сентября: тогда, по словам очевидцев, от автобусов пришлось отгонять целую толпу отчаянных сорвиголов.
«На остановке стояла группа из десяти мальчиков 11–15 лет — все в черной одежде и перчатках. Подъехал автобус, двое тут же забрались на заднюю часть. Я бросилась к ним, с испугу накричала и разогнала всю компанию с остановки. Родители, поговорите с детьми, объясните им ценность жизни!» — поделилась местная жительница.
Тысяча летальных случаев в год
География этого опасного увлечения ежегодно расширяется, а выбор подростков не ограничивается одними автобусами: в ход идут трамваи, троллейбусы, вагоны метро и электрички. Цепляются за бамперы, подножки, межвагонные сцепки, забираются на крыши составов. Например, только в Поволжье за год зафиксировали 136 случаев, когда несовершеннолетние цеплялись за транспорт.
В Костроме полицейские поймали 14-летнего зацепера на железнодорожном узле — приятели успели убежать, а он не смог. На его родителей составили административный протокол. В Калининграде подросток забрался на сцепку трамвая и проехал почти целую остановку. На замечания кондуктора и пассажиров он не реагировал. Трамваю пришлось ехать с минимальной скоростью.
Статистика по зацепингу за последние годы выглядит пугающе. В Центральном федеральном округе за 2025 год погибли 28 подростков-зацеперов, еще 73 пострадали. Только за начало 2026 года погибли четверо.
Официальный представитель Следственного комитета России Светлана Петренко сообщила, что в прошлом году количество случаев травмирования зацеперов возросло почти в три раза. Смертельных исходов также стало почти в три раза больше. Национальный родительский комитет приводит еще более тревожные данные: ежегодно в России фиксируется до тысячи случаев зацепинга с летальным исходом.
Почему зацепинг смертельно опасен?
Подростки часто не осознают, с чем имеют дело. При движении на большой скорости малейшая потеря равновесия — и зацепер падает на проезжую часть, под колеса другого транспорта или на неудачно оказавшиеся по близости конструкции. Столкновение с платформами, опорами, светофорами и мостами тоже никто не отменял.
Чаще всего такие падения заканчиваются переломами конечностей, черепно-мозговыми травмами и ушибами внутренних органов. Нередки сотрясения мозга, переломы ребер и позвоночника, особенно если подросток падает на рельсы или бетонные плиты. При столкновении с движущимся транспортом добавляются рваные раны и травматическая ампутация. И даже если врачам удается спасти ребенка, последствия могут остаться на всю жизнь: от хронических болей до инвалидности.
Что грозит зацеперу, его родителям и водителю?
Юрист Александр Бударагин отмечает, что сам по себе зацепинг — не отдельный состав правонарушения. Ответственность зависит от того, где и как подросток цеплялся и наступили ли последствия.
«Нельзя считать, что любое цепляние за транспорт автоматически подпадает под один и тот же пункт статьи. Для этого нужно установить, какое именно правило безопасности нарушено и в чем состояли действия подростка», — подчеркивает Бударагин.
Кроме того, административная ответственность наступает с 16 лет. В этом возрасте комиссия по делам несовершеннолетних может обойтись без серьезных наказаний, а для ребят помладше административная ответственность вообще не наступает — отвечать за проделки школьников придется их родителям. В некоторых случаях привлечь к ответу могут и того, кто управлял автобусом или поездом.
«Для уголовной ответственности по статье 264 УК РФ нужно, чтобы водитель нарушил правила дорожного движения, и это по неосторожности повлекло тяжкий вред здоровью либо смерть», — объясняет юрист. Степень вреда, обстоятельства движения и причинную связь устанавливают по материалам проверки. По тюменскому происшествию, о котором идет речь, сделать вывод о наличии или отсутствии состава преступления пока нельзя», — объяснил Бударагин.
Что касается возмещения вреда пострадавшему подростку, то даже если в действиях водителя не найдут нарушения, вопрос о компенсации рассматривается отдельно. По закону владелец источника повышенной опасности обязан возместить причиненный вред, если не докажет, что тот возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.
В случае с автобусами и трамваями правоохранители проверяют поведение водителя: нарушил ли он правила управления и связано ли это нарушение с травмой подростка. На практике зацеперы часто получают отказ от страховых, потому что находились в запрещенном месте по своей воле. А перевозчики прямо говорят: задерживать нарушителей водитель не обязан — обычно те сами спрыгивают и убегают.
Что делать родителям
Госавтоинспекция Тюменской области призывает родителей провести с детьми беседы и объяснить возможные последствия. Психологи отмечают: подростковый возраст — период эмоциональной нестабильности. Желание быть «своим» в компании нередко перекрывает здравый смысл. Достаточно одного ролика или случайной фразы друга — и подросток уже считает, что должен попробовать.
Специалисты советуют помочь ребенку найти сферу, где он может проявить характер и почувствовать себя успешным. Это может быть спорт, походы, творчество — все, что дает яркие эмоции без риска для жизни.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
