Одна из больниц Тобольска (Тюменская область) отказала родственникам инвалида в госпитализации домой. Тогда близкие маломобильного пациента обратились в службу социального такси, но заказать спецтранспорт оказалось не так просто. В итоге недоступность льготной услуги привела к общественным возмущениям. Подробнее — в материале tmn.aif.ru
Как повезет
В России нет федерального закона, который бы диктовал единые нормы для работы социального такси — специального сервиса для передвижения инвалидов. Правила устанавливают региональные власти, за чей счет и финансируется услуга. Машины, оснащенные поручнями и подъемниками, колесят в основном по дорогам крупных городов. К примеру, в Тюмени таких транспортов 12, в области — 54.
Некоторые горожане отметили, что укомплектованность местного автопарка сильно уступает количеству инвалидов в регионе, которых по меньшей мере 98 тыс. человек. Но это не единственный упрек в сторону «доступной» среды. Как оказалось, машину можно заказать только по будням с 8:00 до 17:00, и при даже экстренные заявки выполняются в порядке очереди.
«Сама сталкивалась с такой ситуацией. К тому же для оформления заказа требуются документы по инвалидности, то есть просто так вызвать нельзя. Пришлось писать в домовой чат и просить о помощи соседей. Одна я бы не справилась, тем более мама весит порядка 100 кг. На мое сообщение отозвались несколько мужчин, они отнесли ее до машины и в полусидячем состоянии довезли», — написала тюменка в Telegram-канале.
Как заметили в департаменте социального развития региона, чтобы воспользоваться бесплатным спецтранспортом, людям с ограниченными возможностями необходимо зарегистрироваться в реестре пользователей услуги. Только после этого человек сможет вызвать водителя, но и здесь есть определенная последовательность. Сообщить о поездке надо за три дня, при этом на такси нельзя ездить в гости или по магазинам. Список мест ограничен, в Тюмени к ним относятся: поликлиники, мэрия, полиция, нотариальные конторы, ЖД вокзал и аэропорт, в пансионаты и санатории. Поэтому во время поездки пассажирам нельзя менять адрес, иначе нарушителя занесут в стоп-список.
Отметим, что заказать спецтранспорт могут только инвалиды с пропиской. При этом вне зависимости от загруженности транспорта, в приоритете ветераны Великой Отечественной войны с I или II инвалидностью, неполные семьи, где есть ребенок с ограниченными возможностями, а также дети III группы с проблемами опорно-двигательного аппарата. В остальных случаях придется ждать.
«Почему бы не сделать эту услугу доступной для всех пенсионеров? Моей бабушке 75 лет, и хоть у нее нет особого социального статуса, но она еле ходит и часто лежит в больницах. Недавно она сломала шейку бедра, как вести ее домой после выписки — не представляю. Думаю, с такой ситуацией многие сталкиваются, если в семье есть пожилой человек, и социальное такси было бы кстати», — делится тюменка Варвара Оркасова.
Частный случай
Как выше отметили жители областной столицы, особенно остро в спецтранспорте нуждаются маломобильные пациенты больниц, которых вот-вот выпишут. Их родные нередко надеются, что до дома довезет карета скорой помощи. Однако, по словам юриста Василия Гуляева, выездная бригада не имеет права везти пациента домой.
«Регламент оказания скорой медицинской помощи определен приказом Министерства здравоохранения. Согласно этому порядку, медики не обязаны отвозить маломобильных пациентов обратно домой, тем более для этого существуют специальные службы, как государственные, так и частные. Что касается медицинской эвакуации — тут уже все иначе. Даже если человек маломобильный, сотрудники неотложки обязаны не только доставить его в больницу, но и перенести из квартиры в карету, в том числе с помощью водителя, родственников пациентов или соседей», — говорит юрист.
Несмотря на существование льготного социального такси, многие вынуждены обращаться к коммерческим организациям. Но в этом случае надо сразу подготовить немалую сумму.
«Обращались к частным перевозчикам — цена услуги не меньше 5 тыс. рублей! При этом километраж не играет роли. Пришлось искать помощь среди знакомых, выручили две крепкие девочки», — говорит тоболячка.
Оператор одного из коммерческих соцтакси во время разговора с корреспондентом tmn.aif.ru объяснил прайс круглосуточной подачей машины в течение часа.
«Если вы из базы постоянных пользователей — вызов обойдется в 1,5 тыс. рублей. В остальных случаях зависит от локации и степени инвалидности больного. К примеру, самая дорогая перевозка с профессиональным оборудованием будет стоить не меньше 10 тыс. рублей», — уточнил сотрудник.
Средний ценник по региону у коммерсантов — 7 тыс. рублей. В некоторых случаях стоимость рассчитывают не только протяженностью маршрута.
«Региональные власти не могут диктовать частникам ценовой предел услуги. В нее могут включить даже время ожидания клиента у дома, санатория или больницы. Не говоря уже о том, что оказание помощи при посадке чаще всего идет за дополнительную плату», — говорит Гуляев.
По мнению юриста Людмилы Щелчковой, именно отсутствие федеральных норм, регулирующих работу социального такси и лишние финансовые затраты на реализацию услуг приводят к массовым жалобам и отказу от льготного перевозок.
«К примеру, муниципальное образование закупает автомобили и отвечает за жителей льготных категорий, вдобавок к этому на транспорт требуют таксомоторную лицензию. Это увеличивает стоимость услуги и тормозит запуск социального такси, особенно в небольших городах и селах. Помимо этого, существует проблема несогласованной работы между социальными службами и перевозчиком, что приводит к путанице в заявках и маршрутах», — говорит эксперт.
По мнению Людмилы, для развития социального такси необходимо субсидирование или ввод лизинговых программ, которые позволят снизить затраты на приобретение дорогостоящей техники и оборудования.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
