Весенняя оттепель часто становится ловушкой для автомобилистов. Решение пораньше «переобуть» машину в летнюю резину может привести к трагическим последствиям из-за коварных погодных качелей.
Главная опасность весны — резкие перепады температур. Когда днем столбик термометра поднимается выше нуля, а ночью уходит в «минус», на дорогах образуется так называемый «черный лед». Это тончайшая ледяная корка, которая возникает из-за оседания тумана или осадков на переохлажденном дорожном полотне.
Водителю крайне сложно заметить подвох: асфальт выглядит просто влажным, но на деле он превращается в каток. Летние шины в таких условиях моментально теряют сцепление, что неизбежно ведет к неуправляемому заносу. Ситуация усугубляется тем, что на мостах, эстакадах и в низинах температура покрытия всегда ниже, чем показывает бортовой компьютер автомобиля.
Специалисты советуют быть максимально внимательными. Признаки появления «черного льда» — специфические темные пятна или необычный блеск дороги. Важный индикатор: если покрытие кажется мокрым, но из-под колес идущей впереди машины не летят брызги — под вами лед. Также стоит насторожиться, если привычный шум шин внезапно исчез (эффект «тихой дороги»), а руль стал подозрительно легким.
«Такая резкая смена погоды, когда дневная температура держится выше 0 градусов, а вечером и ночью опускается до 0 градусов и ниже — крайне опасна для тех автомобилистов, которые уже успели сменить зимнюю резину на летнюю. Опасность „черного льда“ заключается в том, что автомобилист ошибочно полагает, будто едет просто по влажному асфальту. При движении по такому тончайшему скользкому слою машина может войти в неуправляемый занос. Весной водители часто по привычке продолжают ездить так же, как на зимних шинах, забывая, что на потенциально обледенелых участках — особенно на поворотах и перекрестках — нужно значительно снижать скорость», — напоминает исполнительный директор Национальной ассоциации зимнего содержания объектов инфраструктуры и транспорта Юлия Антонова.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
