Автоэксперт и специалист по контраварийному вождению Егор Васильев предупредил, что применение сторонних присадок для улучшения топлива может ударить по ресурсу силового агрегата. Особенно осторожно к таким добавкам стоит относиться владельцам современных автомобилей.
В России этим летом заметно вырос спрос на топливные присадки: по сравнению с весной продажи увеличились на 37 %, а средняя цена поднялась до 733 рублей. В отдельных регионах уже зафиксирована нехватка некоторых видов добавок. Эксперты связывают желание водителей самостоятельно улучшить качество горючего с разрешением правительства использовать топливо более низкого класса до 2027 года.
По словам Васильева, сейчас множетсво присадок находится в «серой зоне»: достоверно оценить их эффективность и влияние на сложные системы автомобиля крайне трудно. Современные двигатели, рассчитанные на строгие экологические стандарты (в том числе Евро‑6), очень чувствительны к посторонним примесям.
Особую опасность представляют очищающие составы. Они смывают отложения со стенок бака и топливных магистралей — эти загрязнения затем попадают в форсунки и другую аппаратуру, что нередко приводит к дорогостоящему ремонту. Кроме того, попытка «взбодрить» мотор или сэкономить с помощью химии может обернуться коррозией и засорением системы, пишет Pravda.Ru.
Васильев отметил, что октано‑повышающие добавки допустимо использовать, но ко всем остальным стоит подходить с большой осторожностью. Оптимальный способ избежать проблем — заправляться на АЗС, заслужившим доверие. При этом эксперт напомнил: сами по себе марки бензина (92, 95) уже не гарантируют качество — важно учитывать экологический класс топлива и содержание серы.
Если автомобиль эксплуатируется в регионе, где есть риски столкнуться с некачественным горючим, специалисты советуют чаще проверять свечи зажигания и катализатор: именно через них могут проявиться следы воздействия агрессивных примесей.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
