В Тюмени дилеры страдают из-за обвала цен на китайские автомобили. Бренды Kaiyi и BAIC существенно потеряли в стоимости на рынке.
Руководитель тюменского дилерского центра «Базис Моторс» Николай Степанов в интервью «РБК Тюмень» отметил, что год назад автомобили Kaiyi и BAIC оценивались примерно в 2 млн рублей. Дилерские центры закупили большие партии этих машин, однако спрос оказался невысоким. Впоследствии производитель начал поставлять те же модели Kaiyi и BAIC по цене около 1 млн рублей.
«А что делать с теми, которые мы приобрели за 2 млн рублей? Это демпинг», — говорит Николай Степанов.
Коммерческий директор компании «ТАЛК лизинг» Владимир Яровенко привел пример клиента — каршеринговой компании. В 2023 году для нее были приобретены в лизинг автомобили BAIC U5 Plus по цене 1,8 млн рублей, в то время как сейчас новые автомобили этой марки можно приобрести за 1,2 млн рублей.
«Всегда предполагалось, что если даже клиент выйдет на просрочку, лизинговая компания сможет покрыть свои убытки за счет стоимости предмета лизинга, которая, как правило, не снижалась, а росла. Поэтому лизинговая компания могла покрыть какие-то свои убытки, расходы», — сказал Владимир Яровенко.
Резкое снижение стоимости предмета лизинга нарушает устоявшуюся бизнес-модель лизинговой отрасли, отметил эксперт.
Сообщается, что сборка автомобилей Kaiyi и BAIC началась на российском предприятии «Автотор» в Калининградской области в 2023 году. В середине прошлого года стоимость седанов этих марок составляла около 2 миллионов рублей. К началу 2025 года модельный ряд BAIC подешевел на 18%. Тенденция снижения цен продолжилась и в марте, когда стоимость автомобилей упала еще на сотни тысяч рублей.
