Если раньше минимальная поездка стоила 300–400 рублей, то теперь можно уехать за 230–260 рублей, а по тарифу «Эконом» — даже за 190. Таксисты связывают это с сезонным фактором: в хорошую погоду многие предпочитают прогулки, спрос падает, а вслед за ним снижаются и тарифы.
Однако автоэксперт Сергей Шеридан уверен, что главная причина — приход на рынок нового бюджетного сервиса Fasten (модернизированное приложение Uber, принадлежит «Яндексу»). В отличие от «Яндекс Go», Fasten ориентирован строго на заказ поездок без лишнего функционала, а базовая стоимость тарифов ниже на 10%. Конкуренция заставляет агрегаторы снижать цены — но за счёт урезания доходов водителей.
У «Яндекс Go» и Fasten единый парк водителей. Таксисты не видят, от какого сервиса поступил заказ, а конечную стоимость узнают только после его принятия. Чтобы сохранить привычный заработок, водители идут на хитрости: работают в ночные часы и утром (когда нет пробок), выполняют дорогие заказы в аэропорт и пригород, отключают тарифы «Эконом» и «Детский». После всех вычетов (комиссия агрегатора 18–20%, налоги, топливо, обслуживание или аренда) у водителя остаётся около 50–60% от стоимости заказа. Хороший заработок требует 12–14 часов за рулём в сутки.
Таксисты ждут выхода на тюменский рынок WB Taxi — по слухам, комиссия там составит всего 7% (первые 6 месяцев — 0%), обещают гарантированный доход от 6 тысяч рублей в день и бонусы баллами WB. Эксперт полагает, что это усилит конкуренцию, но победа будет за ценой, а не за качеством сервиса, сообщает «Наш Город».